Články podle autora
Výsledky průzkumu SARTRE 3 vztahující se k používání bezpečnostních pásů českými řidiči a k jejich rychlostnímu chování, názory českých řidičů na rychlostní limity, kontrolu jejich dodržování a na používání bezpečnostních pásů a dětských autosedaček.
Článek pojednává o výstupech z projektu IMMORTAL, konkrétně z dílčího úkolu, jenž se zabýval vlivem diabetu na na kognitivní a celkovou řidičskou výkonnost, a porovnáním s vlivem únavy a alkoholu.
Jednou z možností zvyšování bezpečnosti silničního provozu je kontrola dodržování dopravních předpisů.
Výsledky mezinárodního průzkumu SARTRE 3 vztahující se k rychlostnímu chování českých řidičů a jejich názorům a postojům k rychlostním limitům a kontrole jejich dodržování
Dokument obsahuje výsledky projektu SARTRE 3 týkající se postojů českých řidičů k používání bezpečnostních pásů - zda sami důsledně pásy používají, zda trvají na použití dětského zádržného systému, vezou-li dítě, a jaké jsou jejich názory na tuto problematiku.
Možnosti zvyšování bezpečnosti silničního provozu působením na účastníky silničního provozu prostřednictvím médií a důslednou aplikací policejní kontroly
Bezpečnostní informační kampaně pro účastníky silničního provozu jsou pojednány jako opatření, které může mít při správné realizaci a při souběhu s dalšími opatřeními (např. zvýšený policejní dohled) významný vliv na snížení nehodovosti, a na chování účastníků silničního provozu (např. zvýšení používání bezpečnostních pásů). Text je doplněn daty ze zahraničních evaluačních studií, které statisticky odhadují účinky bezpečnostních informačních kampaní.
Podle zahraničních průzkumů lze prostřednictvím působení médií na chování účastníků silničního provozu (případně s využitím kampaní) snížit nehodovost minimálně o 2 – 3%. Neměli jsme zatím možnost změřit, jakým směrem a jak moc působí na nehodovost naše média; v této fázi projektu jsme tedy provedli alespoň orientační šetření, které mělo ukázat, do jaké míry podstatná složka českých masmédií, tedy tisk, využívá svých možností vychovávat veřejnost k bezpečnějšímu dopravnímu chování a naopak do jaké míry působí z hlediska bezpečnosti kontraproduktivně. Na základě analýzy vybraných příspěvků byly určeny nedostatky, které brání tisku dokonale plnit úkol dopravně bezpečnostní osvěty.
Výsledky projektu SARTRE 3 - postoje řidičů k problematice bezpečnosti silničního provozu, míra zájmu o toto téma, názory na některá možná opatření
Výsledky průzkumu SARTRE 3 - deklarované roční jízdní výkony řidičů, účely používání automobilu, mezinárodní srovnání
Výsledky projektu SARTRE 3 - zkušenosti řidičů s agresivním chováním na silnici, vzájené vztahy mezi účastníky silničního provozu
V roce 2004 byl dokončen mezinárodní srovnávací projekt SARTRE 3 (Social Attitudes to Road Traffic Risk in Europe). Projektu se účastnilo 23 evropských zemí – Belgie, Česká republika, Dánsko, Estonsko, Finsko, Francie, Chorvatsko, Irsko, Itálie, Kypr, Maďarsko, Německo, Nizozemí, Polsko, Portugalsko, Rakousko, Řecko, Slovensko, Slovinsko, Španělsko, Švédsko, Švýcarsko a Velká Británie. Průzkum navazoval na projekt SARTRE 1 z roku 1991, kdy se zúčastnilo 15 zemí, a SARTRE 2 z roku 1996 s účastí 19 zemí.
Výsledky průzkumu SARTRE 3 - postoje řidičů k různým aspektům problematiky alkoholu za volantem, chování, názory na možná opatření, mezinárodní srovnání
Výsledky průzkumu SARTRE 3 - frekvence používání telefonu za jízdy, hodnocení telefonování za jízdy jako možné příčiny nehod, mezinárodní srovnání
Výsledky průzkumu SARTRE 3 - postoje řidičů k možným novým opatřením v rámci harmonizace evropské legislativy
Výsledky průzkumu SARTRE 3 - postoje řidičů ke způsobu, frekvenci a účinnosti kontroly dodržování dopravních předpisů, názory na možná nová opatření a technologie, mezinárodní srovnání
Téměř tři čtvrtiny těžkých úrazů v těhotenství vznikají při dopravních nehodách. Účinnou obranou proti těžkému zranění či úmrtí matky i plodu je důsledné používání bezpečnostních pásů. Matky často nejsou informovány o důležitosti použití pásu a o zásadách jeho správného umístění.
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. organizuje nebo se podílí na pořádání řady akcí pro odbornou veřejnost. Jedná se o školení, semináře a konference jak v rámci České republiky, tak i v zahraničí. Bližší informace o chystaných akcích naleznete na http://www.cdv.cz pod hlavičkou Akce, publikace, školení.
Systematické informování veřejnosti o nejrůznějších aspektech bezpečnosti silničního provozu je jedním z nástrojů ovlivňování chování řidičů.
Základní rysy bodového systému, rozšíření v evropských zemích, společné prvky a odlišnosti.
Zpráva o vyhodnocení účinnosti bodového systému po roce fungování v ČR, základní popis příčin a okolností návratu vysoké nehodovosti.
Při nehodách na železničních přejezdech v ČR ročně zahynou téměř 3 % z celkového počtu obětí silničních nehod, což je ve srovnání s evropským průměrem 0,8 % poměrně vysoké a varující číslo. Příčinami tohoto stavu a možnostmi zmírnění nehodovosti na přejezdech se zabýval výzkumný projekt ministerstva dopravy "AGATHA", řešený Centrem dopravního výzkumu v letech 2008-2009.
Centrum dopravního výzkumu, v.v.i. provedlo na vybraných železničních přejezdech pozorovací průzkum chování uživatelů. Do průzkumu byly zahrnuty přejezdy s různým typem zabezpečení.