Článek se zabývá způsoby negativního ovlivnění řidiče různými typy reklamních poutačů, jejich nevhodným umístěním ve vztahu k dopravnímu značení a odpoutání pozornosti řidiče v rizikových dopravních situacích. Přiznává i pozitivní využití informačních reklamních prvků pro rychlou orientaci řidiče.
Článek je stručným shrnutím vlivu alkoholu především na chování řidiče, typologií dopravních nehod zaviněných pod vlivem alkoholu a zkušeností s restriktivními i výchovnými opatřeními ve světě.
Článek pojednává o výstupech z projektu IMMORTAL, konkrétně z dílčího úkolu, jenž se zabýval vlivem diabetu na na kognitivní a celkovou řidičskou výkonnost, a porovnáním s vlivem únavy a alkoholu.
Starší řidič v silničním provozu může představovat určité riziko vzhledem ke změnám v jeho duševní výkonosti, osobnosti, nepružnosti v přizpůsobení se, netolerantnosti. Na druhé straně je tu celková vyzrálost, zkušenost. Doporučení pravidelných lékařských i dopravně psychologických kontrol.
Řidič během jízdy přijímá a zpracovává informace důležité z hlediska bezpečného vedení vozidla, ale také informace nesouvisející. Sledování a zpracování těchto informací může ovlivnit i jeho dopravní chování, především telefonování, obsluha ITS ve vozidle, elektornický dispečink.
Článek se zabývá způsoby negativního ovlivnění řidiče různými typy reklamních poutačů, jejich nevhodným umístěním ve vztahu k dopravnímu značení a odpoutání pozornosti řidiče v rizikových dopravních situacích. Přiznává i pozitivní využití informačních reklamních prvků pro rychlou orientaci řidiče.
Bezpečnostní informační kampaně pro účastníky silničního provozu jsou pojednány jako opatření, které může mít při správné realizaci a při souběhu s dalšími opatřeními (např. zvýšený policejní dohled) významný vliv na snížení nehodovosti, a na chování účastníků silničního provozu (např. zvýšení používání bezpečnostních pásů). Text je doplněn daty ze zahraničních evaluačních studií, které statisticky odhadují účinky bezpečnostních informačních kampaní.
Článek charakterizuje problémového řidiče, definuje řidičskou způsobilost, obsahuje tabulku legislativních opatření ve vztahu k systematické práci s problémovým řidičem v zemích EU a vymezuje uplatnění dopravní psychologie formulované v rámci stálé komise EFPA
Článek obsahuje kompletní, ale nerealizovaný, náhvrh bodového systému vypracovaného pro potřeby zákona 361/2000, včetně následných nápravných opatření a návrhu prováděcího předpisu k dopravně psychologickému vyšetřování.
Výsledky projektu SARTRE 3 - zkušenosti řidičů s agresivním chováním na silnici, vzájené vztahy mezi účastníky silničního provozu
Přehled psychologických charakteristik mladých řidčů, příčin jejich nehodovosti a možností prevence. Důraz na roli rodiny.
Přehled dostupných informačních zdrojů, webových stránek národních a mezinárodních organizací působících v oblasti silniční dopravy
Obsahuje odkazy na webové stránky mezinárodních organizací a řešených mezinárodních projektů, týkajících se problematiky lidského činitele v dopravě