Autonomní vozidla mají mimo jiné vést ke zvýšení bezpečnosti na pozemních komuikacích. Ani tato vozidla se však nevyhnou občasným dopravním nehodám.
Nepřiměřená rychlost je dlouhodobě nejtragičtější příčinou dopravních nehod. Na dodržování rychlostních limitů ve vztahu k bezpečnosti silničního provozu se dopravní policie zaměřuje dnes a denně. Pomůže aplikace povinného systému podporujícího dodržování rychlostních limitů (ISA) do vozidel?
V roce 2018 bylo v ČR v důsledku vlivu námrazy, sněhu a náledí usmrceno 11 a těžce zraněno 85 osob.
Námraza, sníh a náledí jsou okolnosti, se kterými musíme počítat.
V období ledna až října 2019 bylo v Centrálním registru vozidel evidováno 211 045 nových osobních automobilů, což představovalo meziročně o 16 443 registrací méně, tj. -7,2 %.
Vývoj v oblasti automobilového průmyslu směřuje k zajištění vyšší bezpečnosti provozu vozidel na pozemních komunikacích. Milníkem v této oblasti v Evropě bylo zavedení homologačních nárazových testů nových vozidel Euro NCAP v roce 1997 a jejich hodnocení pomocí počtu hvězdiček.
Jaká jsou naše kriteria při koupi vozidla? Hraje tam bezpečnosti první roli? Podívejte se na výsledky nárazových testů vozidel, které mají 0-5 hvězdiček (pět hvězdiček je mapximum). Jsou pětihvězdičková vozidla zárukou bezpečnosti?
Kromě stručné statistiky týkající se následků dopravních nehod připoutaných a nepřipoutaných osob ve vozidle, obsahuje materiál také informace z Hloubkové analýzy dopravních nehod, dále jsou zapracovány mapové podklady, nepřímé ukazatele bezpečnosti silničního provozu a také informace z 2 posledních anket, které
k tomuto tématu proběhly/probíhají.
V posledním období prokazatelně stoupají počty a stavy lesní zvěře. Tato zvěř si v mnohých případech zvyká nejen na provoz na komunikacích, ale bez obav si troufá i do osídlených oblastí a aglomerací, kde páchá velké škody na společném i soukromém majetku. Jak
zabránit vnikání zvěře do míst, kde není její přítomnost žádoucí?
Překračování rychlostních limitů je problémem v mnoha evorpských zemích. I proto se Evorpská rada pro bezpečnost dopravy chce touto problematikou zabývat. Překračování dovolené rychlosti tvoří největší poměr v bodovém systému.
Nové předpisy EU zahrnující bezpečnost silniční infrastruktury a minimální bezpečnostní standardy vozidel dnes o krok postoupily poté, co byly schváleny klíčovým výborem v Evropském parlamentu. Evropská rada bezpečnosti dopravy (ETSC) vítá tento pokrok a vyzývá EU, aby dosáhla co nejdříve závěrečné
dohody o obou částech legislativy.
